随着新式齐柏林飞艇的建成，维勒安很快给这个大找到了一个可以不动声色地大展身手的机会。那就是南美的委内瑞拉。因为维勒安刚刚从胡安戈麦斯总统手中新拿到的奥里诺科河流域工业区建设项目也已经开工了。这是维勒安在德国以外建设的第二个大型工业区项目，仍然和第一次的苏利亚州总包项目一样，全面，彻底，只不过规模更加庞大。

    不过，我们的维勒安殿下为什么能有那么大的胃口，胡安。戈麦斯总统为什么会如此爽快。这还要从一年前的项目说起。

    时间回到1930年。

    自从1929年底的时候，维勒安的莫比亚斯集团和那几家貌似强大的美资背景傀儡“克林斯曼炼化”和“埃尔顿石油”完成了基础建设了海运业的布局。整个1930年苏利亚州的新兴工业区建设工作发展极为迅猛。

    经过一年的奋战，拉古内斯塔港已经完全建成，拥有几十个可以停泊3万吨级以上船舶的深水泊位。连接港口和瓜萨雷煤田和配套的石油炼化与煤化工工厂碟路也已经铺设完毕了——这一点是完全没有办法回避的，谁让维勒安现在使用转运手段还只能靠火车皮来装运集装箱呢。

    马拉开波湖面上，莫比亚斯设备的招牌水上钻井平台也已经建成了几十座，湖泊底部也埋藏了四五条错综复杂的输油管道，把湖区钻井平台钻出的原油源源不断地输往港口和炼油厂的油库。

    根据伊莉雅的估算，目前每口井已经可以做到日产原油7000~10000桶之多，三十台平台的年产油量已经超过了1300万吨，就算不再增加钻井数量，仅仅依靠加大钻深，现有油井将来的最终产量也可以轻易突破两千万吨每年——两千万吨年产量这个数据已经和历史上二战时期罗马尼亚普罗舍耶帝油田全产能状态下的产量齐平了。这对于贫油的德国的重大意义不言而喻。

    当然，因为这些平台都是1930年陆续建成的，所以当年并不是全产能投产，饶是如此，1931年初为止，马拉开波油田还是向德国国内输送了超过400万吨的原油。

    希特勒此时还在忙着提振经济，没有额外的财力建立石油储备，但是能够直接从维勒安手上通过马克结算的方式得到400万吨原油，也为德国省下了很大一笔外汇。

    相对于外向型的油田来说，瓜萨雷煤田的出产则没有什么明显的外贸效益。大部分煤都被用于新建设的大批火力发电站和化工企业使用了，为工业区的建设提供了电力能源方面的保障。

    所有建设项目中进展最慢的是炼油厂和煤化工厂，不过这也是没办法的事情，因为这些厂区需要大量定制的大型设备，维勒安的模块化建筑技术完全帮不上忙。这一块全部是法本化学派出的工程人员和霍格蒂夫工程公司的人搞定的。

    根据规划，最迟到1933年，苏利亚州工业区就可以实现完美运转。到时候，苏利亚州工业所需的能源、原料和运力全部可以自给自足。每年可以对外输出超过3000万吨原油和2000万吨各类化工产品、聚合物材料，以及少量的其他工业产品。与德国缺石油、缺橡胶/树脂、缺石化产品的工业格局形成良好的互补。

    如此的成功与维勒安的钱包急剧缩水也是分不开的。

    航空工程规模化的瓶颈在于铝材，铝材冶炼的瓶颈在于电力。至于铝土矿神马的，虽然德国也缺少，但是从来都不是瓶颈，不是帝国空军那只暗黑水桶的短板。

    而且建设古里水电站的好处还远不止于此。奥里诺科河作为全世界第三大径流量的大河（仅次于亚马逊河和刚果河，但是超过长江），其水运开发潜力是非常的，但是之前由于水深流急，地势落差大，在委内瑞拉建国百年来一直无法有效发展大型船舶的航运。古里水电站建成后，将进一步改良水位。3万吨级的大型海船也可以直接开到奥里诺科河干流与其之流卡罗尼河交汇处的奥尔达斯港——也就逝里水坝底下。

    据维勒安后世的认知，在古里水电站北侧沿岸的玻利瓦尔市和洛斯皮希瓜奥斯等5处矿山就集中拥有超过23亿吨碟矿石和3亿吨的铝土矿储量，全部为便于开采的露天矿床，且品位较脯铁矿种类多为赤铁矿与磁铁矿，而铝土矿中则基本上经过初步破碎筛选就可以直接得到氧化铝。（历史上目前为止便于开采的矿床占23亿吨，这里假设在维勒安那个星际时代的技术来看，这些我们目前还认为是“难以开采的远期储量”都是可以被开采的，本书将充分考虑当时的技术水平，着重利用按照当时的技术已经可以开采的那部分，不会过分开太逆天的金手指，下同）

    另外加勒比海沿岸山系的风化地貌区域还有数千万吨的镍和钛矿石矿床，只不过稀有金属一般在矿石中含量比较低，就算全部提炼出来，钛和镍的金属单质也不会超过200万吨。虽然不是在古里水电站矿区，但是将力工业建设完善后完全可以通过输电网络向北部沿岸输送电能，就地冶炼那些能耗的稀有金属。

    说了那么多，似乎奥里诺科河流域简直就胜业开发的宝地，那么历史上为什么直到70年代人们才关注到这片热土呢？一直把南美当做自己后院的美国，为什么没有提早把自己的手伸到这片南美大陆的腹地？这不得不从两个瓶颈说起。

    第一个瓶颈当然是前期投入太大，作为任何一个单独的资本家，都很难抽出足够多的资金一次性把整个项目承揽下来——如果没有足够的钱把水库和电站一次性搞定，还有余钱可以投资矿业和冶金的话，那么前面弄了再多的基础建设也是在为人作嫁，这就是整体解决方案的优势。就好比后世为什么天堂州明明交通最拥堵的地方是城西，但是地T一号线一定要从滨江开去九堡、下沙——因为拥堵的地方，地皮早就被穷人的房子占满了，你以为造地铁过去真是为了人M服务么？那里已经没有地皮可以给开发商囤积了，自然也就没有人愿意往那里造地T。

    谁让W书J的小舅子小姨子表哥表弟NN+1们的地皮都囤在了九堡，所以地铁也就义无反顾地往那些还没有充分瓜分的郊区驶去，为那些未来即将出现的交通拥堵服务了。

    在这个时空，我们的维勒安殿下利用了手头还有点闲钱，全球经济也因为普遍萧条导致工程材料和人工成本低迷，外加可以和那个扮演了W书J同样角色的胡安。戈麦斯总统基情良好腐B一下。所以顺利突破了这个需要协调各方资源的瓶颈。

    第二个瓶颈是技术方面的，主要是奥里诺科河流域地势崎岖，水网密布，建设基础设施非常复杂。

    虽然水网复杂可以带来水运的便利，让公路铁路这些靠边站，但是有一项建设是绝对绕不过去的。那就是电力网络的建设。就算水运再发达，也没办法运载电能。

    可是之前每一个来到这片土地上的工程师，都会被奥里诺科河山区两里一河，三里一谷的地形弄到抓狂无比，如果穿山越岭架线的话，工程成本就实在太大，而且危险系数太脯除非使用那些不发达国家的工人，不然就算贴钱再多那些德国或者米国的工人也不愿意来这样的穷山恶水干活。

    不过，这个问题到了维勒安手中，一样难不倒他，齐柏林的飞艇为他解决了这个问题。自从齐柏林伯爵的新式聚合材料飞艇建造完成后，维勒安就预定了十几艘相对迷你的小型型号，每艘大约只有不到百米的长度，3万立方米的容积，并且按照维勒安的要求改装了动力结构，每次可以搭载10几吨的铜芯电缆，通过精确的飞行轨迹控制，以及法本化学最新研制的高强度高张力的合成纤维牵引绳的牵引，一次可以实现几十公里的三相电力布犀解放了山区作业穿山越岭的人力需求和开路需求。甚至在某些地面难以的绝地，连必要的电杆架设都可以使用飞艇艇降空投物资与人员进行施工。

    几年以后，当戈麦斯总统在亲眼见到莫比亚斯集团的人天马行空的工程措施，简直无法想象这种可能性。之前他曾经让巴蒂斯塔。佩雷斯核算过古里水电站工程的预算，认为德国人用帮助委内瑞拉建设古里水电站来换取奥里诺科河下游到矿权是无论如何也收不回成本的。因为按照传统方法在这一区域建设电力系统的成本实在是太高了。而且就算发出这么多电来，以委内瑞拉现在的工业基础也找不到地方去用，只能是白白浪费了。所以戈麦斯总统在发包项目的时候还很同情地看着维勒安，没有问他索取任何其他的附加条件。结果看到维勒安举重若轻地解决了这个问题后，并且在后来疯狂利用古里水电站和洛斯皮希瓜奥斯铝土矿建成了全世界最大的铝业冶炼企业后。一生都以把国有资产卖得更贵为己任的戈麦斯总统实在是肉痛不已。好久才想明白，不过毕竟人家来你这里投资就是来赚钱的，用维勒安的话来说，那叫双赢，不是做慈善。所以渐渐的也就认了。