【28】飞行员、抢运、海军司令

    吉临通桦机场。

    北方的冬天总是特别的寒冷，无边的雪原也显得空旷宁静，远处的村庄，乍一看就好像浮在白雪上的土包似的，可爱的很。

    通桦老航校的机场上，积雪已经被教员和学生们与着部队上的同志们一起奋力的铲平了。跑道有些简陋，一些地方还有雪渣子存在，所以还有好些同志，正在一丝不苟的用竹扫帚清扫划拉着。

    此刻，这里正聚集着从全国选拔而来的新第二代飞行员，他们都来自部队，并严格按照这么四个条件精恤选而来。

    第一必须是*共产党员；

    第二要排级以上干部；

    第三打仗要英勇；

    第四身体素质要好。

    这样的高要求，注定了他们不平凡的使命。

    空军方面是这样考虑的，一下子多了这么多喷气式战斗机，其中歼五是亚音速，歼六更是超音速战斗机，喷气式战斗机数量与质量爆炸性增长，从一架喷气式战斗机也没有，达到1203架之多！这个跳跃式发展是这么的猛烈，把整个空军的神经都绷得紧紧的。

    于是空军领导机构决定，大大增加接下来的选拔飞行员的数量，原定49年招收150名飞行员的任务，在小强这个蝴蝶翅膀扇动下，空军于49年底前进行了补招飞行员，补招的数量是惊人的1600人！同时抽调各部门力量，组建8个新航校。

    当这个计划被空军司令部推出之时，老航校所有人都被惊呆了，既为航空事业的未来充满信心，又感觉压力，困难重重。

    早在1945年解放东北之后，我军就在通桦建立了东北老航校，当初王弼、常乾坤等30余名航空技术干部从盐安奔赴通桦，与东北局的同志一起咬着牙口拼搏，经过几年的不懈努力，用各种收集来的破旧老式飞机和器材，在困难吊件下用将近四年时间培训出了126名优秀飞行员。

    126人的培养用了将近四年，1600人的培养要多久？

    那时候的航校问题有很多，大堆的困难需要解决，不但手上的训练飞机老旧不堪，还没有成套的教练机。要知道飞行员的培训需要从初级教练机起步，升级为中级教练机之后再用高级教练机培训。而跳过前两步直接上高教机是有很大风险的。

    但是老航校只有30架从日军手上缴获的高级教练机。而且就这30架日军99式高教机也是残缺不全的。当初华北解放军缴获这些飞机后，就停放在机场边上，并没有特意的去看管，有些老百姓看这情况，跑来用锄头把飞机座舱盖砸开，把飞机仪表板上的计时器挖取出来，拿回家当闹钟使；还有的村民干脆把飞机的轮胎卸下来，安到自家的马车上做轮子……等等诸如此类的行为，导致这些飞机最后被航校接收时都是七零八碎的。

    军人是最聪明也是最能克服不利条件的，当时老航校的学员们都有两件随身法宝，麻绳和闹钟。这两件玩意干嘛使呢？我告诉你，没有计时器，就用闹钟绑在腿上当计时器；麻绳是安全带，起飞前用来把自己五花大绑在飞机座舱里！弹射座椅？那是什么玩意？老航校学员们表示从未听说过。降落伞包？你开玩笑哩，统共就这些飞机，就是要摔，老子也要纵到底，兴许最后一刻还能拉起来呢。

    当时航空*器材紧缺到无法想象，往往是一架飞机刚刚着陆，就赶紧把螺旋桨卸下来装到另一架没有螺旋桨的飞机上去，着陆的那架飞机推一边晾着等发动机冷却。飞机轮胎的打气居然用的是自行车打气筒，几个人排着队上去打。

    你要觉得这够悲催的，那么还有更让人抓狂的——没有航空燃油！于是就用汽油代替，最后发展到汽油都不够用，不得不用酒精代替！这个安全系数实在是……反正你就等着发动机高空停车吧！这次没停？你小子命大！

    这些艰难困苦，后来在这些老学员们嘴里都是当成笑话说的，说的时候没有一点畏惧，好像自己不是当事人一样。如果说铸就一个王牌飞行员的要素是勇敢和经验的话，那么前一项，飞行员永远都不会缺乏。

    总之，那时候物质条件之艰苦，言语难以一一形容。

    当时的训练基本要靠老师地面讲，等大家都背的滚瓜烂熟对答如流之后，好吧，教官会问大家敢不敢飞了。

    要说例外，也只有小强这孙子了，这小子吃过晚饭就乘车回到仓库区，从仓库里提走了两个大纸箱，叫司机刘振和东子把纸箱里的东西塞进小轿车，拍拍屁股开溜了。

    这纸箱里面装满了乐扣塑料保鲜盒，盒子里五花八门的装满各种零食。

    小强回来前在2010的超市做了次大采购，撕掉包装后愣是装满了一百多盒。不知于凤看到这成箱的塑料保鲜盒后会作何感想。

    刚到家门口，小强就估计家里是来客人了。这不，门口站着两个警卫员嘛。

    “这么晚了，谁还过来呢？”小强瞎琢磨着，吩咐东子和司机刘振把车里东西搬进去。自己快步先进去看看。

    刚进院子，得到通报的客人就从小强客厅里噌的一下冲了出来，径直走到小强面前，看那来人，两道剑眉英挺之下，眼睛却是弯弯的带着笑意，让人一见就有想要与他亲近之感，非常具有亲和力。

    “曹小强同志你好！我是萧镜光。”这和蔼的汉子语速很快，自报家门道。

    小强一听就知道怎么回事了，这位牛人不就是新第一位海军司令员萧劲光将军吗，那他找我来的目的……

    果不其然，萧司令员和小强寒暄两句之后，不由分说的就把小强拉出了家门，直奔海军筹委在的北海公园西侧的厂桥军委办公室而去。

    就在车上，肖司令抓紧时间对小强做了介绍。

    原来啊，军委于一九四九年十二月发出电令，调十二兵团司令员兼政治委员的萧镜光组建海军领导机构。接到任务的萧将军半点不敢耽搁，立即星夜进京。

    萧将军到了北都见了主席，并且被吸纳为491工程参与者之一。这边刚开始工作，就遇上了重重困难。

    怎么回事呢？

    一言以蔽之，没军舰！

    呆湾那爆自从49年6月拼凑出以阎锡山为首的政务院后，就对我东南沿海进行了封锁，打算借此摧毁我经济。牛皮哄哄的向世界各国宣布，在上述海区“严禁一切外籍船舶驶入”，“一切海外商运均予停止”。

    随着东南沿海省、市的相继解放，国民党实施海上封锁的区域也逐步扩大，实际上包括了他们力所能及的所有沿海港口、近海航道以及他们所能控制的全部岛屿。

    国民党对东南沿海所采取的封锁破坏手段，一是在长江口布放水雷。国民党《中央日报》一九四九年六月十一日幸灾乐祸地报道说：“浦海的生产将因此日益陷入瘫痪之中……”。

    二是出动舰艇20余艘，巡弋封锁，对任何突破封锁线航行的船只实施袭击或扣留。

    三是搜罗拥有小型艇船的海匪，令其分散进行海上抢*劫破坏活动。

    四是连续出动飞机对沿海经济、军事重地进行狂轰滥炸，毁坏各种军事、工业设施，扰乱人心，杀害人民群众。轰炸尤以人民海军舰艇为主要目标，他们扬言：“不等他们出海就统统消灭掉！”例如，一九四九年四月二十六日至九月二十四日，刚从国民党海军第二舰队起义的9艘军舰就有“惠安”、“吉安”、“太原”、“安东”、“永绥”、“楚同”6艘被国民党飞机炸毁。此外，还有一艘“民权”舰遭重创。

    由于港口、航道遭到国民党封锁，新的国内外贸易均受到重大影响，闽、浙对南洋、港澳的航运一度中断。由于通往清岛、浦海等地的海路不安全，一些外轮不得不在吞吐量极小的某些偏僻小港卸载货物，致使物资大量积压，无法流通。为了开展必要的对外贸易，人民在经费极端拮据的情况下忍痛以高价租用外轮，每月支付租金合旧币1750亿，就是人民币1750万元，而这些外轮仍然不时遭到国民党海军的扣留和袭击。

    在国民党海军和海匪的封锁、抢掠下，新的渔业生产也蒙受重大损失。沿海直接从事渔业生产的194.8万余人中，仅闽、浙两省就有50余万人不能出海捕鱼！渔船被抢达2000余艘！渔民被抓走1万余人！

    而这时的萧司令员手上，能用的军舰不到10艘，还都是老掉牙的小炮艇，实在是巧妇难为无米之炊。他情急之下找到主席，希望能进口军舰来解决燃眉之急。

    主席直接给他出了个主意，去找曹小强。